事实上，这款最新的Onix掀背车、便是与Cobalt及Spin採用相同的Gamma II底盘平台为基础开发而成，车身尺码为3930×1705×1484mm、轴距为2528mm，採前麦花臣、后拖曳臂悬吊系统，在外观方面有着CHEVROLET现有的双口式家族特徵，并有着颇为动感的下气坝设计，短节的车尾后厢则有着280L的乘载空间，车内并导入My Link系统、整合了车用多媒体与蓝芽行动通讯等功能。至于在动力方面，Onix搭载两款可採用汽油或酒精燃料的直列四缸引擎，其中入门的1.0L动力採SOHC 8V设定、可输出80hp/6400rpm最大马力与10.0kgm/5200rpm峰值扭力（使用汽油时为78hp/9.5kgm）；另一款1.4L动力则可输出106hp/6000rpm最大马力与13.9kgm/4800rpm峰值扭力（使用汽油时为98hp/13.0kgm），两款动力均搭配五速手排变速箱，不过日后则会追加六速自排变速箱供选择。
于此次2012年巴西圣保罗车展当中首演的Onix，在车型方面分为1.0 LS、1.0 LT及1.4 LTZ三个配备等级，报价介于巴西币29,990至41,990（约新台币43.4万至60.7万元）之间。事实上，自美国GM与法国PSA签署结盟协议后，双方首项大动作便是计画于巴西新建合资厂区，场址则可能由Rio de Janeiro里约热内卢或Minas Gerais之间择一，藉由在地生产小型都会车及商用车款，能够降低成本及提升在当地的销售表现，进而弥补在欧洲市场的财务黑洞。
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